Es hora de nuevos enfoques
La pandemia de la Corona está cambiando la movilidad y la vida en la ciudad. Tres ejemplos de Alemania.
Espacio para carriles bici pop-up
De repente había más espacio: cuando el tráfico motorizado se redujo en las ciudades alemanas debido a la pandemia del coronavirus, se crearon muchos nuevos “carriles bici pop-up” en calles y carreteras antes muy transitadas. Estos corredores para bicicletas, señalizados a corto plazo por las autoridades, son muy frecuentados, aunque al mismo tiempo suscitan debate. En Berlín, por ejemplo, se presentó una denuncia contra los carriles bici pop-up; los opositores exigen de nuevo más espacio para los coches. Sin embargo, el Senado de Berlín piensa implantar a largo plazo los nuevos carriles para bicicletas y así fortalecer la movilidad de bicicletas.
Alivio para los mercados de vivienda
Con la pandemia del coronavirus, el teletrabajo ha aumentado considerablemente en Alemania. El país es ya hoy una "nación de oficinas", como señala el Institut der deutschen Wirtschaft (IW) de Colonia. Alrededor de 14,8 millones de personas trabajan en oficinas. Según el IW, alrededor del 85 por ciento de ellos podrían teóricamente trabajar permanentemente desde casa. De hecho, en 2018, casi uno de cada dos empleados de oficina trabajaba desde su casa al menos ocasionalmente; en 2006 era poco más de uno de cada tres. Los expertos esperan que la tendencia hacia el teletrabajo se consolidará más firmemente y que la vida en las afueras de las áreas metropolitanas será más atractiva, disminuyendo así la presión sobre los precios de los inmuebles.
Interés por los espacios verdes
Se necesita urgentemente ventilar periódicamente oficinas y hogares en vista de la pandemia del coronavirus. Y la gente aprecia aún más reunirse al aire libre. Es probable que siga creciendo la tendencia a pasar más tiempo en espacios verdes como parques, jardines botánicos, zonas de juegos infantiles y huertos urbanos. Según la Oficina Federal de Estadística, en 2018 se disponía de un promedio de 25 metros cuadrados de espacio verde por habitante en las 14 ciudades más pobladas de Alemania. En 1996 esta cifra era de solo 18 metros cuadrados. En el mismo período, la proporción de espacios verdes en las zonas de asentamiento y tráfico de estas grandes ciudades también aumentó del 7,7 al 10,9 por ciento.
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