Współpraca w zakresie zaopatrzenia w energię
W przyszłości niemiecka rafineria w Schwedt będzie otrzymywać ropę naftową przez port w Gdańsku.
W ramach polsko-niemieckiej współpracy w zakresie zaopatrzenia w energię uczyniono kolejny krok w kierunku zastąpienia dostaw ropy z Rosji. Jak poinformowało Federalne Ministerstwo Gospodarki, na początku października rafineria w Schwedt w Brandenburgii została po raz pierwszy zasilona ropą naftową z portu w Gdańsku. Rafineria PCK zaopatruje dużą część północno-wschodnich Niemiec w benzynę, olej napędowy i olej opałowy. Większość tego surowca pozyskuje z Rosji, dopóki 1 stycznia 2023 roku nie wejdzie w życie embargo na ropę naftową nałożone na Rosję w związku z atakiem na Ukrainę.
Współpraca z portem w Gdańsku zapewnia Schwedt kolejną alternatywną drogę dostaw nierosyjskiej ropy naftowej, wyjaśniło niemieckie Ministerstwo Gospodarki. Jeszcze nie wiadomo, ile ropy będzie można w przyszłości sprowadzić przez Gdańsk.
To ważny krok dla bezpieczeństwa dostaw.
„To ważny krok dla bezpieczeństwa dostaw w Schwedt” - powiedział parlamentarny sekretarz stanu Michael Kellner. Jednak dostawy przez Gdańsk musiałyby zostać zwiększone. W tej sprawie prowadzimy ścisłą wymianę z polskim rządem” - powiedział. Według ministerstwa ten pierwszy ładunek tankowca poprzez Gdańsk został zamówiony przez Shell – współwłaściciela PCK. Tankowiec z europejską ropą naftową został rozładowany w Gdańsku i przepompowany przez polski rurociąg rewersyjny „Pomorski” do rurociągu „Przyjaźń” biegnącego przez Polskę i dalej do Niemiec.
Nie wiadomo jeszcze, w jakim stopniu ta droga dostaw przez Gdańsk może zwiększyć wykorzystanie mocy rafinerii w przypadku wstrzymania dostaw rosyjskiej ropy. Od 1975 roku rurociąg „Pomorski” o długości 242 km łączy Gdańsk z Płockiem, gdzie następnie łączy się z rurociągiem „Przyjaźń”, który od 1964 roku biegnie z Rosji do Niemiec. Pierwotnie „Pomorski” był używany do pompowania ropy naftowej z rurociągu „Przyjaźń” do rafinerii w Gdańsku, ale może być używany w obu kierunkach. Tym samym łączy on Port Gdańsk z europejską siecią rurociągów. Ze względu na rosnące znaczenie portu naftowego w Gdańsku (Naftoport Gdańsk) do 2023 roku równolegle do istniejącego rurociągu ma powstać drugi. Pozwoli to zwiększyć moce produkcyjne z 30 do 55 milionów ton rocznie. W 2016 roku w Gdańsku oddano do użytku nowy terminal morski z sześcioma dużymi zbiornikami na ropę. Od tego czasu Gdańsk jest największym portem naftowym Morza Bałtyckiego, w którym mogą cumować tankowce o zanurzeniu do 15 metrów i długości 300 metrów.
