Yakıt hücresiyle çalışan ilk tren
Alstom yakıt hücresiyle çalışan ilk trenini Almanya’da hizmete sokmaya hazırlanıyor.
Münih ve çevresinde dünyanın ilk yakıt hücreli araçlar sunan araba paylaşım servisi hizmete girmişken tren teknolojileri üzerine uzmanlaşan Alstom, Salzgitter’de raylar üzerinde küçük bir devrim gerçekleştirmeye hazırlanıyor: 2018 yılından itibaren dünyanın ilk yakıt hücreli treni Almanya’da hizmete girecek. Coradia iLint adlı bu tren Fransız tren üreticisi Alstom ve Almanya’da bu teknolojiyi kullanmaya niyetli dört eyalet ve bir bölgenin işbirliği sayesinde ortaya çıktı. Alstom’un açıklamasına göre “Almanya müşterilerin giderek daha yenilikçi ve çevre dostu ürünlere talep göstermesi dolayısıyla hidrojen teknolojisinin hayata geçirilmesi için ideal ülke”. Tren 2016 Eylülünde demir yolu sektörünün en büyük fuarı olan Berlin’deki InnoTrans’ta görücüye çıktı. Tren şu anda hizmete girmek için Federal Demiryolları Müdürlüğü’nden (EBA) izin alınması aşamasında.
Sıfır emisyonla eşit performans
Coradia iLint modeli Alstom’un uzun süredir piyasada test edilmiş Coradia Lint 54 adlı dizel modeline dayanarak geliştirilmiş. Dizel motorun yakıt hücreli hareket tertibatıyla değiştirilmesiyle alışılagelmiş performansın eşdeğerini sunacak sürdürülebilir nitelikte bir demiryolu ulaşımına olanak tanınacak. B trenler de öncülleri gibi 140 km/saat hıza ulaşabiliyor ve onlarınkine eşdeğer hızlanma ve fren kapasitelerinin yanı sıra aynı sayıda yolcuyu taşıyabiliyor. Üstelik tüm bunları sıfır emisyon ve çok daha az gürültü üreterek yapıyor.
Alstom bu teknolojiyle gelecekte önemli bir kar elde etmeyi hedefliyor. Zira pek çok ülkede hala hizmette olan dizel motorlu trenlerin sayısı yüksek. Tek başına Almanya’da sayıları 2700’e ulaşan bu trenlerin önümüzdeki 5 ila 50 yıl içerisinde yenilenmesi gerekiyor.
