Ana içeriğe geç

Depolama Teknolojisinde Aşama mı?

Bir araştırma merkezi ve bir startup, enerji dönüşümündeki  en büyük sorunu çözebilecekler gibi.  

13.03.2018
Tavandan gelen akımın elektrikli otomobil için kullanılması veya başkalarıyla paylaşılması
Tavandan gelen akımın elektrikli otomobil için kullanılması © dpa

Almanya. Yenilenebilir enerjiler rekora koşuyor: 2017 yılında kullanılan elektriğin yüzde 36,1’i  rüzgar enerjisi, güneş, biyokütle ve hidroelektrik tesislerinden temin edildi. 2016’ya kıyasla bu, yüzde 3,8 oranında bir artış demek;  bundan yüksek bir artış daha önce hiç olmamıştı. Eğer yeni depolama teknolojilerinin geliştirilmesi, yenilenebilir enerji üretiminin hızına ayak uydurabilirse, enerji politikalarında değişimin daha da hızlı yol alması bile mümkün olabilecektir. Braunschweig kentinde bu amaçla Fraunhofer-Gesellschaft ve Braunschweig Teknik Üniversitesi Battery LabFactory Braunschweig’ın (BLB) bir ortak Enerji Depolama Araştırma Platformu oluşuyor. Buradaki araştırmacılar devingen ve sabit depolama teknolojilerini daha da geliştirmeyi amaçlıyorlar.

Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden

YouTube öffnen

Üçüncü taraf içeriği

İçeriği gömmek için etkinliğiniz hakkında veri toplayabilen YouTube kullanıyoruz. Lütfen ayrıntıları kontrol et ve bu içeriği görmek için hizmeti kabul et.

Rıza formunu aç

Piwik is not available or is blocked. Please check your adblocker settings.

Elektrikli Otomobiller Devingen Enerji Depoları Olacaklar  

Almanya’nın güneyindeki  Wildpoldsried’de bulunan bir startup, bu aralar bir sansasyon yaratıyor. Bu firma, bir yükleme kutusuyla „güneş“ enerjisi elektrikli otomobiller arasında ağ oluşturarak bunları bir büyük sanal depoya dönüştürüyor. „Güneş Şarjı“nın kullanıcıları, bir elektrik paylaşım ortaklığı oluşturarak, tek tek üyelerin kendi güneş enerjisi tesisleriyle ürettikleri solar elektriği ortaklaşa kullanıyorlar. Bu yöntemin inovatif yanı şu; yükleme kutusu, elektrikli otomobilleri de elektrik şebekesine bağlayarak onların aküsünün dolmasını akıllıca idare ediyor.

Aracın aküsünün dolması için yeterince güneş enerjisi yoksa, paylaşım ortaklığının diğer üyelerine ait elektrik fazlası kullanılıyor. Böylece tüm araçlar, büyük bir sanal akünün birer ünitesi oluyorlar. Bunlar, yenilenebilir enerjilerden kazanılan elektrik fazlasının depolanmasına, elektrik şebekesini isitkrarlı kılmaya ve para tasarrufuna yararlı oluyorlar: Elektrik paylaşım ortaklığının üyeleri sınırsız kullanımdan yararlanıyor ve yılda  8.000 kilovatsaate (kWh) kadar elektriği ücretsiz alıyorlar.

13-15 Mart 2018 Düsseldorf, Kongress Energy Storage Europe

Enerji Politikalarında Değişime İlişkin Beş Olgu

© www.deutschland.de