Geleceğin Nakliye Aracı

Sürücüsüz kamyon, otobüs ya da otomobiller artık uzak geleceğe ait bir vizyon olmaktan çıktı.  Araştırmacılar otonom araç kullanımının yakında güncel hayatın bir parçası olması için yoğun çalışmalar yürütüyorlar. 2021 yılında federal hükümet, sürücüsüz araçların belirli koşullar altında trafiğe çıkmalarına izin verilmesi için yasal zemini de oluşturdu.

Otonom araç kullanımı, özellikle trafik yükü arttıkça, geleceğin mobilitesi için önemli bir yapı taşı olarak görülüyor. Almanya Ulaştırma Bakanlığı’na göre 2030 yılına kadar yolcu taşımacılığının %13 oranında, hatta mal taşımacılığının %38 oranında artacağı öngörülüyor. Sürücüsüz hareket eden araçların daha verimli bir trafik akışı sağlamak suretiyle trafiği rahatlatmaları mümkün olabilir. İnovatif ve başarı vadeden bir konsept üzerinde şu günlerde Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nde (DLR) araştırılıyor: U-Shift adı verilen yeni bir araç.

Gelecek Potansiyeline Sahip Kapsüller

DLR Araç Konseptleri Enstitüsü’ndeki araştırma projesi, sürücü ünitesi ile taşıma kapsülünün birbirinden ayrı olduğu esnek bir çözüm üzerinde çalışıyor. Proje yöneticisi Marco Münster, “Bunun arkasında yatan fikir, aracı farklı amaçlar doğrultusunda kullanılabilir kılmak suretiyle, gece gündüz tam kapasiteyle kullanabilmek” sözleriyle izah ediyor. U şeklindeki sürücü ünitesi entegre bir kaldırma işlevine sahip ve bu sayede münferit seferler arasında değişik modülleri yükleyebiliyor. Bu, mal taşımakta kullanılan bir kargo kapsülü olabileceği gibi, yakın mesafe toplu taşımada kullanılan bir yolcu kapsülü olabilir.

Potansiyel kullanıcılar U-Shift’i daha şimdiden uluslararası otomobil sergisi IAA’da deneme fırsatı buldular. Aynı zamanda artık sürücüye ihtiyaç kalmayacağından, U-Shift gibi bir araç konseptinin iş yerleri açısından ne anlama gelebileceği konusunun da kullanıcıları ilgilendirdiğini hatırlatan Proje Yöneticisi Münster, aynı zamanda yeni görevlerin de ortaya çıkacağına işaret etti. Örneğin U-Shift’in bakımının yapılması ve kumanda merkezlerinden gözetlenmesinin gerekli olacağını belirtti.

Ancak yeni araç konseptlerinin gelişiminin tamamlanması için daha çok zaman gerekecek. Sonraki adımlarda başka konuların yanı sıra, aracın kumandası için vazgeçilmez olan sensörlerin daha hassas hale getirilmesi konusuna da eğilmek gerekecek. Ayrıca U-Shift’in reel bir ortamlarda da test edilmesi  şart. Bu güncel proje daha 2024 yılına kadar devam edecek. Sonuçlardan ekonomi için gerçek bir katma değer uman Münster,“Biz endüstriyi bu tür gelişmelerle desteklemek istiyoruz” diyor.

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: