未来的清洁燃料

氢被认为是一种神奇的物质，通过加入氧，它在发动机或燃料电池中燃烧，生成纯水。它可以用管道运输，也可以液化后用油轮运输。它易于储存，可以在任何地方替代化石燃料：在卡车、汽车或火车中，在钢铁、水泥或化学品生产中。

早20年前，德国就希望氢能在几年内尽可能地取代汽油和柴油。但目前，德国14500个加油站中只有约100个提供氢气。

德国和欧洲的氢战略

现在要改变这种状况。2020年6月，德国政府通过了国家氢战略。7月初，欧盟委员会也公布了其氢战略。这两个计划旨在促进发展这种气候友好型燃料。

德国和欧盟重点关注用可再生能源生产的、因此气候中和的绿氢，所需能源可来自摩洛哥等能够生产大量太阳能或风能的国家。

2030年前，整个欧洲将建设多达4万兆瓦的电解槽，其中5000兆瓦将在2030年前建在德国。它们每年可生产高达1000万吨的绿氢。为实现这一目标，德国希望推动在北海建设特殊的氢岛——类似于今天的油气平台。这些位于大型海上风电场中央的氢岛生产出的氢可用油轮运送到陆岸。

作为电池替代品的绿氢

绿色燃料将替代化石燃料，主要是在那些使用电池意义不大的场合，如在卡车、船舶、火车或飞机上等。2018年，德国首两列氢动力列车已经并网，单次加氢后的续航里程可达1000公里。

联邦经济部长Peter Altmaier坚信，绿氢是 "未来的清洁燃料"，因此德国政府投入90亿欧元资助该主题的研究、技术开发和国际合作。

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