一切都取决于集装箱

赫伯罗特在全球集装箱运输行业排名第五。这家汉堡的物流企业拥有234艘现代化集装箱船和相当于约270万个标准箱（20英尺当量单位）的集装箱存量。Nils Haupt是集团的传播事务主管。

Haupt先生，尽管有订单，但中国与德国及欧洲之间的贸易并没有特别蓬勃。这是为什么？

一切都始于一年前，当时中国因新冠而延长了春节假期，致使商品产量暴跌，无法满足欧洲的大量需求。随后情况发生了逆转：因为欧洲进入封锁状态，需求迅速下降。之后，第二季度开始缓慢复苏，第三季度的需求惊人地急剧增加，并一直延续至今。

这对您所在的行业来说可是一件好事……

是的，但是需求增长如此之快，以至于出现集装箱、船只和港口吞吐能力短缺，尽管我们甚至已经在尽快让空箱返回中国，因为中国迫切需要空集装箱。我们购买及租赁了约30万个标准箱，也没能缓解多少。

那需求突增的原因是什么呢？

一方面，由于经济上的不确定性，德国企业在封锁期间未订购新货以减少库存，它们直到第三季度才开始重新补充库存。另一方面，德国人因为无法出门或度假旅行而把许多钱花在购物上。

哪些商品受影响特别大？

我们承运的家庭运动器材、娱乐电子产品、家具、电钻等DIY工具，以及咖啡机和吐司机等家用电器比过去要多得多。自行车的需求量也特别大，某些型号现在要等上几个月才能买到。

除了供货时间外，价格也会上涨吗？据说集装箱价格几乎翻了四倍。

我们与许多客户签有长期合同，给他们的运费就没有变化。但是，谁要是现在马上需要集装箱，那就要付四倍的钱。但是这几乎不会对最终售价产生影响。一个集装箱装10万件T恤，在增加6,000美元运输成本的情况下，每件T恤的运输成本也就增加了几美分。

情况是否有望缓解？

目前，所有的集装箱和所有的集装箱船都在路上，真的是全部。第一季度通常是比较疲软的季度，而我们的业务几乎爆满。我们预计要到第二季度情况才能有所缓解。