Conocer el futuro
Desde el E-Bulli hasta el Maybach-Cabrio: nuevos modelos impulsan el cambio hacia la electromovilidad.
Alemania. ¿Ha llegado la hora de la electromovilidad tras el debate sobre el diésel? En el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Fráncfort, los grandes fabricantes de automóviles alemanes exhiben su concepto de movilidad eléctrica. Aquí presentamos algunos modelos particularmente interesantes.
Mini Electric
Ya hace casi diez años, el Mini desempeñó un importante papel pionero para el Grupo BMW. La experiencia con los 600 coches de prueba Mini E ha sido aprovechada en el desarrollo del BMW i3. En el IAA, el Grupo BMW exhibe ahora el primer modelo puramente eléctrico de la serie Mini, que se lanzará en 2019. El corazón eléctrico también es claramente visible desde el exterior en el estudio preliminar, con sus colores plateado y amarillo, y con la típica insignia “e” que caracterizan su look. El fabricante promete "go-kart-feeling”.
VW Bulli Elektro
Lo que sí ya está decidida es la producción en serie del VW Bullis con accionamiento eléctrico. La respuesta extremamente positiva al estudio preliminar I.D. Buzz explica la decisión. Gracias a la tracción eléctrica, con el reducido espacio que requiere, el eje delantero y el eje trasero pueden estar muy separados entre sí. Por eso, el coche desde el exterior parece un monovolumen compacto, pero en el interior ofrece tanto espacio como una gran furgoneta. El VW Bulli eléctrico se lanzará en 2022 al mercado.
Mercedes-Maybach 6 Cabriolet
Por ahora sigue siendo solo un sueño: el Mercedes-Maybach 6 Cabriolet. El potente estudio preliminar, en elegante azul náutico, prevé una tracción eléctrica de 750 CV. Esto podría permitir altas prestaciones similares a coches deportivos con una autonomía de 500 km.
Bosch eAchse
Los grandes fabricantes de automóviles sufren la competencia de sus propios proveedores. Bosch ha desarrollado el “eAchse”. Se trata de un accionamiento eléctrico que se puede montar rápida y fácilmente en coches pequeños de pasajeros, SUV e incluso en vehículos utilitarios. Esto ahorraría a los fabricantes de automóviles su propio desarrollo - y generaría a Bosch miles de millones de ingresos. La producción en serie está prevista para 2019.
Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Fráncfort, del 16 al 24 de septiembre de 2017
