L’hydrogène vert vient en aide au climat

Si l’Allemagne veut atteindre ses objectifs climatiques, elle a besoin d’hydrogène vert. En effet, l’hydrogène permet de faire fonctionner les plus grands émetteurs de gaz à effet de serre, comme la sidérurgie ou l’industrie chimique, en respectant le climat ainsi que de produire ou remplacer le carburant pour les poids lourds, les bateaux et les avions. L’hydrogène vert est produit sans émettre de CO2 car on utilise exclusivement de l’électricité verte pour l’électrolyse qui sépare l’eau en oxygène et hydrogène. Or ce procédé est encore relativement onéreux.

Dans les trois projets-pilotes de la Stratégie nationale pour l‘hydrogène du gouvernement fédéral, la science et l’industrie élaborent de concert des solutions pour adapter cette source d’énergie durable au marché et permettre sa production industrielle, son transport et son utilisation. Lisez ici quels sont ces projets et leurs objectifs.

Créer les conditions nécessaires : H2Giga

H2Giga veut soutenir la fabrication en série des électrolyseurs. Ceux-ci sont nécessaires pour provoquer une réaction chimique, l’électrolyse, avec du courant électrique. Il existe bien des électrolyseurs performants mais ils sont en majorité fabriqués manuellement. Pour produire en série des électrolyseurs efficaces, robustes, durables, bon marché et évolutifs, des fabricants d’électrolyseurs, des sous-traitants dans différents secteurs technologiques ainsi que des universités et des centres de recherche travaillent ensemble au sein du projet H2Giga.

L’hydrogène vert tiré de la mer : H2Mare

H2Mare veut produire directement de l’hydrogène vert en haute mer car il y règne les meilleures conditions pour produire de l’électricité tout en ménageant le climat. Les éoliennes offshore fournissent de l’énergie verte sans branchement complexe sur le réseau : l’électrolyseur est intégré dans l’éolienne et fait ainsi sensiblement baisser les coûts de l’infrastructure.

Permettre le transport : TransHyDEintégré

TransHyDE veut développer une infrastructure de transport car cette source d’énergie est rarement utilisée là où elle est produite. Seule une partie de l’hydrogène vert sera produite demain en Allemagne, la plus grande partie devra être importée de régions venteuses et ensoleillées. Il faut pour cela des infrastructures sur de courtes, moyennes et longues distances. TransHyDE testera et analysera différentes technologies de transport au sein de projets pour démontrer comment utiliser ces technologies à grande échelle. 

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