Профессор и прототип
Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wird an einem alternativen Antrieb gearbeitet.
Конечно, есть названия и попроще. Но линейный генератор со свободными поршнями (FKLG) иначе не назовешь из-за сложной технологии. Преимущество этого гибридного мотора – в низкой стоимости производства и экологичности: FKLG вырабатывает электричество, чтобы повысить дальность езды автомобилей с гибридным двигателем. Причем совершенно не имеет значения, заправлен ли автомобиль бензином, дизелем, водородом, этанолом, рапсом или еще каким-то биотопливом. Прототип сейчас разрабатывается в Немецком центре авиации и космонавтики (DLR). Но профессор и инвестор из Вюрцбурга Манфред Грёгер рассчитывает на то, что мотор можно будет использовать даже в корабельных двигателях.
