Летать на водороде

Зеленый водород считается «энергоносителем будущего». А значит, для Федерального правительства он представляет собой центральный компонент стратегии энергетического перехода. Национальная водородная стратегия призвана сделать Германию пионером в этой области. Целый ряд исследовательских проектов говорит о значительном потенциале инновационных водородных технологий для авиации.

Немецкий аэрокосмический центр (DLR) использует водород при разработке альтернативных двигателей. «Декарбонизация авиации может быть достигнута в том случае, если вместо керосина в качестве энергоносителя будет использоваться зеленый водород. Как и керосин, его можно использовать в турбинах. Во время сгорания не образуется CO2», — объясняет Бьорн Нагель, директор-основатель Института системной архитектуры в авиации в DLR. Другой вариант — преобразовать водород в электричество в топливных элементах для питания электродвигателей самолета. Однако оба варианта ставят перед конструкторами проблемы: из-за огромного объема водорода его приходится перевозить в сжиженном состоянии при температуре -253 °C, что требует больших и тяжелых резервуаров.

Поэтому идея сделать авиацию максимально климатически нейтральной должна быть реализована сначала на транспортных самолетах. В рамках проекта BALIS, финансируемого Федеральным министерством транспорта в размере 26 миллионов евро, DLR разрабатывает первую в мире силовую установку на топливных элементах для самолетов мощностью до 1,5 мегаватт. Такие силовые установки могут быть использованы в самолетах, рассчитанных на  40 пассажиров.

Новаторскую работу ведет и компания H2Fly, дочка DLR. Прототип HY4 установил мировой рекорд высоты для водородно-электрических пассажирских самолетов на высоте 2200 метров в 2022 году. После интеграции новой системы баков в начале 2023 года планируется начать этап летных испытаний, и тогда HY4 станет первым в мире пассажирским самолетом, который будет летать на жидком водороде.

© www.deutschland.de

Хотели бы вы регулярно получать информацию о Германии? Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться: