Hidrojenle Mobil
Hidrojen, Almanya’ya göre geleceğin enerjisi. Bu yüzden mobilite alanında gitgide daha sık kullanılıyor.
Dünyanın İlk Hidrojenli Trenleri
Gerçi tren çevre dostu ulaşım aracı olarak biliniyor ama özellikle kırsal bölgelerde dizel lokomotifler kullanılıyor. İşte tam da bunun değişmesi söz konusu. 2018’den beri dünyanın ilk iki hidrojenli treni Aşağı Saksonya eyaletinde çalışıyor. Bir dolu depo en az 800 kilometre gidiyor. Bu mavi trenler şu anda Cuxhafen ve Buxtehude arasında sadece 120 kilometrelik bir güzergâhta gidip geliyorlar. 2021 yılı için Aşağı Saksonya, 14 adet hidrojenli treni daha işletmeye koymayı planlıyor. Hatta Hessen eyaleti, 2022 sonundan itibaren Rhein-Main bölgesinde çalışması planlanan 27 hidrojenli tren ısmarladı.
Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden
YouTube öffnenÜçüncü taraf içeriği
İçeriği gömmek için etkinliğiniz hakkında veri toplayabilen YouTube kullanıyoruz. Lütfen ayrıntıları kontrol et ve bu içeriği görmek için hizmeti kabul et.
Rıza formunu açBüyük Alman Kentlerinde Hidrojenli Otobüsler
Onlar hem sessizler, hem de emisyonsuz çalışıyorlar: hidrojenli otobüsler. Frankfurt am Main yerel yönetimi, 2030 yılına kadar tüm otobüs filosunu elektrikli otobüslerden oluşturmayı planlıyor. En canlı saatlerde kullanılan yaklaşık 340 otobüsün yarısının hidrojenle çalışan otobüsler olması planlanıyor. Portekiz’den gelen „H2.City Gold“ tipi otobüs, Frankfurt’ta 2021 başlarından beri deneme işletmesi kapsamında sefer yapıyor. Bu otobüs, tam dolu bir depoyla yaklaşık 400 kilometre yol yapabiliyor. Elektrikli otobüsler ise bir dolu bataryayla sadece yaklaşık 230 kilometre gidebiliyorlar.
Polise Hidrojenli Otomobiller
Berlin ve Osnabrück polis teşkilatları, iklim dostu araçlarla devriyeye çıkıyor. Bu kentlerde, 2020 ilkbaharından bu yana ilk hidrojenli araçlar kullanılıyor, çünkü emniyet, iyi örnekle önden gitmek istiyor. Osnabrück polis teşkilatı, „Halkın büyük bir kesimi, polisin yeni çevre dostu tahrik sistemleri denemesini olumlu karşılıyor ve doğru buluyor“ diyor. Dolu bir depoyla 500 kilometreden fazla yol yapabilen hidrojenli araçlar, günlük kullanıma elverişli. Osnabrück’te test döneminin başlamasından beri geçen altı ayın sonucunda, „Ne var ki denemeler, bu teknolojinin güvenilir ve sürekli kullanılabilmesi için daha geniş bir hidrojen dolum istasyonu ağına gerek olduğunu gösterdi” deniyor.
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
