Мобильность на основе водорода
Wasserstoff ist Для Германии водород – это энергия будущего. Именно поэтому его все чаще используют в сфере мобильности.
Первые в мире поезда на водородном двигателе
Железнодорожный транспорт считается экологически чистым транспортом, но многие тепловозы по-прежнему находятся в эксплуатации, особенно в сельской местности. Эта ситуация должна измениться. Первые два водородных поезда в мире курсируют по Нижней Саксонии с 2018 года. Полного бака топлива хватает не менее чем на 800 километров. На данный момент «голубые поезда» курсируют только на расстояние около 120 километров между Куксхафеном и Букстехуде. Нижняя Саксония планирует использовать еще 14 водородных поездов к 2021 году. Гессен даже заказал 27 поездов, ввод в эксплуатацию которых в районе Рейн-Майн намечен на конец 2022 года.
Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden
YouTube öffnenинформация от третьих лиц
Мы используем YouTube для встраивания контента, который может собирать данные о ваших действиях. Пожалуйста, проверьте детали и примите услугу для просмотра этого контента.
открыть заявление о согласииВодородные автобусы в германских мегаполисах
Водородные автобусы бесшумны и ездят без выбросов. Город Франкфурт-на-Майне планирует к 2030 году перевести весь свой автобусный парк на электрические автобусы. Половина из примерно 340 автобусов, которые используются в часы пик, будут работать на водороде. Модель «H2.City Gold» из Португалии находится в опытной эксплуатации во Франкфурте с 2021 года. При полной заправке автобус может проехать около 400 километров. Электробусы могут проехать около 230 километров на одной зарядке аккумулятора.
Автомобили на водороде для полиции
Полиция в Берлине и Оснабрюке осуществляет патрулирование улиц и не вредит климату. Первые автомобили на водороде эксплуатируются с весны 2020 года: полиция хочет подавать правильный пример. «Большинство населения считает, что так и должно быть, когда полиция тестирует новые экологически чистые автомобили», – заявила полиция Оснабрюка. Водородные автомобили с запасом хода более 500 километров на одном баке полностью подходят для повседневного использования. «Испытания также показали, что для надежного и постоянного использования этой технологии требуется более крупная сеть водородных заправочных станций», – пришли к выводу в Оснабрюке через шесть месяцев после начала фазы испытаний.
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
