Tesla etkisi
Tesla’nın Brandenburg eyaletinde yatırım yapma kararı dikkatleri Almanya’nın doğu eyaletlerine çevirdi. Buralar e-ulaşımın merkezi mi olacak?
Bugün de Baden-Württemberg eyaleti Alman otomotiv sanayisinin yuvası özelliğini koruyor. Carl Benz 1886 içten yanmalı motoru ilk burada icat etti. Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach ve Ferdinand Porsche aynı dönemlerde otomobilde yeni denemeler yapıyorlardı. Bugün de Daimler ve Porsche, bölgede bulunan 2.000’den fazla tedarikçinin de desteğiyle pek çok yeni trendin öncülüğünü yapıyor. Bunların başında da teknoloji devi Bosch geliyor. Dünyanın herhangi bir yerinde Bosch teknolojisine muhtaç olmayan bir otomobil yok gibi.
Peki bu bölge bundan sonra da Almanya’da otomobilin merkezi olarak kalmaya devam edecek mi? Tesla’nın başındaki Elon Musk, Brandenburg‘da yılda 500.000’e varan sayıda otomobil üretmek üzere bir “Gigafactory” kuracağını açıkladığında pek çoklarının aklına şu soru geldi: Otomobil geleneği olmayan bir eyaletin hangi özellikleri bu yönde bir kararın verilmesini sağladı?
Komşu eyaletten çevre dostu enerji
Doğruya yöneltilecek bir bakış, merkez seçiminin mantığını da açıklayabilir. Brandenburg eyalet yönetimi, Tesla’ya fabrikayı ekolojik enerjiyle besleme sözünü verdi. Bu enerjinin kaynağı komşu eyalet Mecklenburg-Vorpommern; halihazırda bu eyalet yenilenebilir kaynaklardan, tükettiği enerjinin iki katı enerji üretebiliyor. Ayrıca doğu eyaletlerinde (Almanya’nın birleşmesiyle birlikte eyalet statüsü kazanan bölgeler) enerji daha ucuz ve ücret düzeyi eski eyaletlere kıyasla daha düşük. Bölgenin kalkınması için verilebilecek teşvikler de cabası.
Uluslararası tedarikçiler gelecek
Bu gerekçeler başka yatırımcılar için de ikna edici oldu. ABD’li akü üreticisi Microvast Brandenburg’daki Ludwigsfelde’de şirketin Avrupa merkezini kurdu. Bu şirket e-otomobiller için, otomobilin ömrü kadar dayanacak aküler üretecek. Dünyanın akü hücreleri üreten en büyük şirketi Çinli CATL da doğu eyaletlerinden Thüringen’in Erfurt kentinde 1,6 milyar avro yatırımla Avrupa’daki ilk fabrikasını kuruyor. ABD akü üreticisi Farasis de yine doğu eyaletlerinden Sachsonya-Anhalt’ın Bitterfeld-Wolfen kentinde 600 milyon avroluk bir yatırım yapıyor.
Volkswagen zaten bölgeye gelmiş durumda
Almanya’nın doğusu gelecekte otomotivin çıkış yeri haline mi gelecek? En büyük oyuncular şimdiden pozisyon almış durumda. Volkswagen 2019 sonunda Avrupa’da büyük çaplı üretim yapan şirketler arasında bir fabrikayı tümüyle elektrikli araç üretimine ayıran ilk kuruluş oldu. Elektrikli otomobillerden sorumlu VW yöneticisi Thomas Ulbrich “Zwickau, otomotiv sanayisinde yeni dönemin örnek fabrikası olacak” diyor. Orada yılda 330.000’e varan sayıda e-model banttan çıkacak.
You would like to receive regular information about Germany?
Subscribe here:
