2017汽车年
电动交通、优雅的豪华轿车以及全世界最贵的新车 -- 这就是2017汽车年。
电气化、联网，并以智能化逐渐替代驾驶者操控方向盘 -- 几年前这还被汽车开发人员视为遥远的梦想，如今却已逐渐成真。因此，互联、电动交通和自动驾驶成为2017汽车年最重要的主题词。
电动交通 -- 一个重大话题
电动汽车生产厂商要大展拳脚。欧宝以Ampera-E作为2017年的开年之作，这家黑森州的汽车生产厂承诺这款车的理论续航距离将超过500公里。德国的电动交通至今尚未真正起步：电池的续航距离太短，车价太贵。
在电动汽车引发的热潮之下，人们很可能会忽视：在新的一年中将有一些非常重要的传统动力新车型被推出。大众终于推出了一个新车型 -- 优雅的豪华轿跑车Arteon，欧宝也推出全新的Insignia Grand Sport车型，宝马以新一代5系车、奔驰则以改款的S级车开年。
汽车生产厂和零部件厂于2017年初在拉斯维加斯CES消费电子展上作为愿景展示的技术，到秋季很有可能得以实现。因为在法兰克福国际汽车展IAA揭幕之前，德国生产厂商将竭力证明自己的创新能力 -- 如最新的奥迪旗舰车型A8将证明自己至少能在高速公路的宽阔车道上实现无人驾驶。
一辆售价240万欧元的汽车
正如2017年汽车工业所高度关注的未来主题那样，许多量产车都实现了电气化和自动化，研究项目就更是强调这两点。然而尽管如此，仍然有一辆无视这一切潮流的汽车抢了各种创新技术的风头：全新的布加迪Chiron，它终于将在春季被交付给第一批顾客。它不仅以240万欧元的净价遥遥领先，成为最贵的德国品牌汽车 -- 虽然它是在法国生产的--而且还以1500马力的8升排量16缸引擎成为全世界马力最大的量产车。谁要坐在这样一辆车里，一定不会再想要自动驾驶系统了。
