Новый подход к мобильности

Они хотят внести свой вклад в энергетическую реформу, чтобы бороться с климатическим кризисом: представляем людей, которые своими идеями и активной деятельностью способствуют расширению использования возобновляемых источников энергии в Германии и по всему миру.

«Я уверена, что мы не узнаем наши улицы», — говорит Джоанна Кардель, когда ее спрашивают о том, каким будет транспорт в Германии в 2050 году. Благодаря профессии ей самой легко представить такое мобильное будущее: в своих фантазиях она видит «множество разных видов общественного транспорта и велосипедов, которые прекрасно сосуществуют на дорогах с личными беспилотными электромобилями». Кроме того, повсюду — на дороге и рядом с ней — имеются возобновляемые источники энергии, например, фотоэлектрические установки. Джоанна Кардель ежедневно работает над тем, чтобы воплотить свое видение в жизнь, в компании Elli, которая занимается зарядной инфраструктурой для электромобилей.

Ведь время не ждет. На данный момент транспорт является одним из крупнейших источников выброса парниковых газов в Германии. В 2022 году на его долю приходилась примерно пятая часть всех выбросов, объемы которых планируется резко снизить в ближайшие годы: к 2030 году Германия намерена сократить выбросы парниковых газов на 40 % по сравнению с 2020 годом. Согласно закону о защите климата страна должна достичь углеродной нейтральности не позднее 2045 года. Для этого требуется в том числе и «транспортный поворот» (нем. Verkehrswende), то есть переход на устойчивые транспортные системы.

«Мобильность является базовой потребностью для каждого из нас, — говорит Джоанна Кардель, которая этим утром добиралась до мюнхенского офиса Elli на метро. — Конечно, это не везде так, поэтому электротранспорт является важным фактором, особенно в сельской местности». В этой сфере у Германии также есть четко поставленные амбициозные цели: к 2030 году на дорогах должно быть как минимум 15 миллионов полностью электрических автомобилей. На данный момент их около миллиона. Чтобы ускорить этот процесс, покупатели электромобилей получают экологический бонус. Кроме того, федеральное правительство поощряет исследования в сфере производства аккумуляторов и увеличение объемов их изготовления в Германии.

Но транспортных средств и приводов для реализации транспортной реформы недостаточно — также необходимо расширять зарядную инфраструктуру, как государственную, так и частную. И здесь в игру вступают Джоанна Кардель и ее коллеги из Elli. Дочерняя компания концерна Volkswagen предлагает зарядное устройство для домашнего использования. Неприметную станцию размером чуть больше коробки из-под обуви можно повесить, к примеру, на стене в гараже. Также компания предлагает приложение для доступа к более чем 500 тысячам общедоступных пунктов зарядки от различных поставщиков по всей Европе.

Джоанна Кардель отвечает за юридические вопросы, ведь мечты в конце концов становятся реальностью только в том случае, если кто-то позаботится о неочевидных деталях и о нормативно-правовой базе. Получив степень магистра европейских исследований, Джоанна работала в разных местах, где занималась возобновляемыми источниками энергии и юридическими вопросами. Так, например, в Обществе защиты прав потребителей она отстаивала интересы граждан в рамках новых законов об электроэнергетике.

Джоанна работает в Elli полтора года и рассматривает законопроекты с точки зрения практической выгоды для электротранспорта и энергетической реформы. «Также я довожу до сведения своих коллег все изменения в нормативно-правовой базе, релевантные для новой продукции». Кроме того, девушка курирует пилотные и исследовательские проекты, которые Elli реализует совместно с сетевыми операторами, университетами и фондами. «Я работаю на стыке технологий и правового регулирования».

Джоанна считает, что в случае с транспортной реформой нужно мыслить масштабно. Это значит, что электромобили должны быть не только потребителями электроэнергии, но и уметь ее сохранять и снова отдавать ее излишки. Круговое движение вместо одностороннего — или «двунаправленная зарядка», как говорит специалист. Поэтому энергетическая компания, которая является работодателем Джоанны Кардель, не только предлагает зарядные устройства и приложение, но и поставляет «зеленое» электричество для автомобилей и других бытовых нужд. Электромобиль должен стать частью энергетической системы. «У нас еще много дел на этом пути, — говорит Кардель, — но именно это и делает мою работу настолько увлекательной».