«Зелёная столица Европы»
Расположенный в Рурском регионе Эссен был назван «зеленой» столицей Европы 2017 года еврокомиссаром по вопросам охраны окружающей среды.
«Зелёная столица Европы»? Достаточно высокий запрос. Кто поднимается на платформу для посетителей в Рурском музее в Эссене хотя бы догадывается, что титул в этом регионе не может быть совсем неправомерным. Отсюда видны соседние города со старыми промышленными сооружениями и новыми жилыми районами. Между ними – очень и очень много природы. Более 54% площади Эссена не застроены, город в Рурской области занимает третье место в списке зелёных городов Германии.
Но так было не всегда. Под ногами посетителей на смотровой площадке раньше находилась «углемойка» шахты Цольферайн – некогда крупнейшей угольной шахты мира, которая сегодня является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. В этом здании добываемый уголь сортировался в зависимости от качества и отделялся от непригодных горных пород. В других местах города одновременно кряхтели подъёмные башни многих других шахт, а многочисленные дымовые трубы чадили: долгое время Эссен видно носил отпечаток угля и стали. Зелёная столица – именно здесь?
«Мы возвращаем людям их реку»
Почти никто не приводит аргументы в пользу этой затеи более восторженно, чем Симоне Раскоб. «Эссен в качестве зелёной столицы, это не зелёная выставка, это – видение градостроительства», говорит заведующая по делам окружающей среды города и сразу же упоминает два проекта, которые ей очень дороги. Ведь помимо зелени важную роль в выигрыше конкурса за титул, присуждаемый Еврокомиссией по вопросам охраны окружающей среды, сыграл ещё и синий цвет. «Мы возвращаем людям их реку», – поясняет Раскоб и имеет ввиду Эмшер. В ходе индустриализации в Эмшер сбрасывались производственные воды – что привело к тому, что никто не хотел подходить к её берегам вблизи. Сегодня тратятся сотни миллионов Евро на её ренатурализацию, и сточные воды протекают по подземным трубопроводам. А в соседней реке Рур, «артерии» Рурской области, качество воды теперь уже настолько хорошее, что людям можно будет вскоре опять в ней купаться.
Чтобы стать Зелёной столицей Европы – после Стокгольма, Гамбурга, Витории-Гастейс, Нанта, Копенгагена, Бристоля и Любляны – конечно же, потребовалось большего: обширных концепций качества воздуха, энергоэффективности, менеджмента отходов и многого другого. Транспорт также является центральной темой. Тут Раскоб указывает на старые железнодорожные трассы, которые как раз перестраиваются под велосипедные дорожки. Таким образом, в том числе, будет создаваться «Скоростная велосипедная дорожка Рур С 1»: её длина составит примерно 100 километров, а будущий маршрут пройдёт через несколько городов Рурской области.
