Sürücüsüz Giden Otomobil
Otomatik kumanda edilen sürücüsüz bir araç, aynı model sürücülü bir araca karşı yarışı kazandı.
Yarışı kim kazanacak? Otomobil endüstrisi ile bilişim teknoloji endüstrisi arasında otomobilin geleceği konusunda uluslararası bir yarış başladı. Ana konu: Otonom sürücülük. Bilişim teknolojisi devi Google, sürücüsüz hareket eden 150 araçlık bir filoyu oluşturacak test araçlarını yaptırıyor. Almanya'nın en iyi üreticileri Mercedes, Audi ve BMW buna fütürist ve süratli prototiplerle karşılık veriyor. Bilgi birikimlerinin büyük bölümü sürücü asistan sistemleri alanında olan Alman otomobil parça üreticileri Continental, Bosch veya ZF bu yarışın tam içinde bulunuyorlar. Gerçek şu: Burada mesele, geleceğin milyarlar vadeden bir piyasası. Piyasa danışmanı Roland Berger, sadece asistan sistemleri piyasasının bile 2020 yılına kadar şimdiki kapasitesinin üç katını aşmasınıı bekliyor.
Durum ne halde? Google'ın yuvarlak iki koltuklu araçları oyuncak otomobileri andırırken ve Mercedes araştırma aracı F015 Luxury in Motion Las Vegas CES Elektronik Fuarı'nda şimdilik sadece elektronik eğlence aletleri tutkunlarını heyecanlandırıken, Audi şimdiye kadar en çok hayranlık uyandıran tasarımı başardı. Sürücüsüz giden yarış otomobili "Audi RS 7 piloted driving concept" sekiz silindirli, 560 PS, dört çekişli ve 306 kilometrelik azami hıza ulaşıyor. Ancak asıl belirleyici ölçütler „zFAS“ kısaltmasının arkasında gizli. Bu kısaltma „zentrale Fahrassistenzsteuersystem (Merkezi Sürücü Asistan Sistemi)“ anlamına geliyor. Bu sistem GPS verilerini, ultra hızlı 3 D kameralarının görüntülerini ve diğer bilgileri santimetresine kadar bir doğrulukla ve gerçek zamanda işlemden geçiriyor. Araç, Hockenheim'daki testlerde saatte 240 kilometre, zorlu Ascari pistinde ise 205 kilometre hıza ulaştı. Almanya'nın büyük haftalık „Die Zeit“ dergisinin bir redaktörü, aynı modelin sürücüsü olarak bir deneme yapma cesareti gösterip, sürücüsüz giden RS 7 ile yarışa girdi. Sonuç:En az 5000 metre uzunluğundaki pistte redaktör, sürücüsüz araçtan 20 saniye daha yavaştı.
İlk Sistemler Seri Üretimde
İlerleme kaydetmiş gelişmeye rağmen tamamen otonom yolculuk için uzmanların tahminlerine göre daha yirmi, otuz yıl gerekecek. Ancak, henüz bu on yıl içinde –örneğin, Audi'nin hız 0 ile 60 kilometre arasında olduğu durumlarda aracın idaresini üstlenerek kendiliğinden hızlanan veya yavaşlayan "trafik tıkanıklığı pilotu" gibi - münferit sistemlerin seri araçlarda kullanılmasına başlanacak.
