Niemcy zwiększają liczbę produkowanych akumulatorów

W przypadku prądu jako źródła energii, kwestia jego magazynowania jest co najmniej tak samo ważna, jak kwestia jego produkcji. Prąd ekologiczny stanowi najważniejsze źródło energii w walce ze zmianami klimatycznymi. Dlatego akumulatory mają kluczowe znaczenie: zarówno dla pojazdów, jak i dla wszystkich urządzeń obsługiwanych niezależnie od sieci. Naukowcy zakładają, że do 2027 r. rynek akumulatorów litowo-jonowych będzie rósł o ponad dziesięć procent rocznie. Dziesięciu największych producentów akumulatorów na świecie pochodzi z Azji, sześciu z nich z Chin i trzech z Korei Południowej. Niemcy również intensywnie inwestują w technologię akumulatorów. Zwiększenie produkcji postępuje na tyle szybko, że już za kilka lat co czwarty samochód elektryczny produkowany w Europie może być zasilany baterią wyprodukowaną w Niemczech. 

Według instytutu Frauenhofera ds. Badań nad Systemami i Innowacjami podstawą tego rozwoju jest „koncepcja parasolowa w zakresie badań nad bateriami” zapewniana przez niemiecki rząd. Federalne Ministerstwo Oświaty i Badań Naukowych, które jest odpowiedzialne za ten projekt, stwierdza, że jest to „strategiczna i finansowa podstawa polityki dla holistycznych badań nad technologiami akumulatorowymi w rozumieniu konkurencyjnej gospodarki w obiegu zamkniętym”. Z jednej strony, badania oznaczają rozwój coraz bardziej wydajnych technologii. Z drugiej strony instytut Fraunhofer ISI uważa, że projekt skupia się na rozwoju procesów produkcyjnych na większą skalę, które mają umożliwić zwiększenie pojemności akumulatorów. 

Największym mobilnym systemem magazynowania energii elektrycznej pod względem pojemności są akumulatory do samochodów elektrycznych. Instytut Fraunhofer ISI przewiduje, że do 2030 r. roczne zdolności produkcyjne w Niemczech osiągną prawie 400 gigawatogodzin, co według dzisiejszych standardów stanowi odpowiednik akumulatorów dla ok. 6,5 miliona samochodów elektrycznych. W czołówce niemieckich producentów znajduje się koncern chemiczny BASF, producenci samochodów Volkswagen, Mercedes, BMW, Porsche i inne europejskie firmy, takie jak Northvolt. Niemiecki rząd wspiera w szczególności wspólne projekty związane z produkcją, w które zaangażowanych jest kilka krajów europejskich.