Transformação da indústria automóvel
O professor Stefan Bratzel, especialista em automóveis, fala sobre como os fabricantes alemães de automóveis podem moldar o futuro da mobilidade.
A indústria está passando por um processo de transformação em todo o mundo e na Alemanha, e isso também se aplica ao setor automóvel em particular. O professor Stefan Bratzel, diretor do Center of Automotive Management (CAM), um instituto científico de pesquisa empírica automotiva e de mobilidade, explica como os fabricantes alemães estão preparados para os desafios e como o carro “made in Germany” poderá ser em 2030.
Professor Bratzel, eletromobilidade, digitalização, condução autônoma – basicamente a condução está mudando. O que está acontecendo com os fabricantes alemães de automóveis nesse momento?
Os fabricantes alemães estão no maior processo de transformação de sua história, não há outras palavras para descrevê-lo. Esse processo de transformação é, antes de mais nada, tecnológico. Temos novas tecnologias de acionamento, como a eletromobilidade. Além disso, existem temas como digitalização, redes ou serviços em rede. Isso requer competências completamente novas que não estavam disponíveis antes – por exemplo, no campo do software e inteligência artificial (IA). O objetivo agora é criar o veículo ligado em rede. Isso oferece aos motoristas serviços que agregam mais valor. Outro grande tema é a condução autônoma, que está relacionada a todos esses desenvolvimentos.
Quais são os pontos fortes dos fabricantes alemães, em particular, nessas tendências?
A grande força reside no fato de que os fabricantes alemães de automóveis têm altas quotas de mercado em seus segmentos. Outro ponto forte é que todos os fabricantes reconheceram esses temas futuros. Pois, naturalmente, essas tendências também representam ameaças. Existe uma forte concorrência.
Como será o carro “made in Germany” em 2030?
Será totalmente elétrico. Estará ligado em rede – com a casa, com outros veículos. O carro alemão do futuro também irá funcionar como uma unidade móvel de armazenamento de eletricidade, com a qual os proprietários irão ganhar dinheiro ao liberar a capacidade da bateria. Nas rodovias, os carros serão dirigidos de forma autônoma na maior parte do tempo, permitindo que os motoristas passem seu tempo fazendo outras coisas. Essa é a visão para os carros alemães. E gostaria de vê-lo implementado até 2030.
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