Центр Германии

Кассель столь часто приводил в движение все и вся в этом мире, что давно уже должен был стать знаменитым. Но кто же смотрит на клеймо «made in» на локомотивах и вагонах, мостах для пассажиров и тележках для чемоданов, осях или высокоскоростных поездах?! Кассель произвел много подобных вещей, с тех пор как подмастерье колокольного мастера по имени Кристиан Карл Хеншель основал здесь нечто такое, что позднее привело к появлению «дракона» на рельсах прогресса в XIX веке. Спустя полтора столетия из города выкатился 33 333-й локомотив, преемник хеншелевского, и у него давно уже был конкурент «made in» Кассель. Никогда, например, китайцы, столь привязанные к земле, не передвигались быстрее, чем на «Трансрапиде», который также был создан в Касселе.

И вообще, этот небольшой город с населением 195 000 человек пробуждает в человеке инженера и открывателя, умельца, измерителя неба, земли и времени. Ведь именно здесь, в этой общине, впервые упоминаемой в исторических документах за 913 г., была возведена первая в Европе стационарная обсерватория: в 1560 г., за сто лет до Гринвича, на крыше одного из дворцов. Здесь, в Касселе, впервые стал возможным точный замер времени до секунды. Здесь в 1588 г. швейцарец Йост Бурги начал создавать астрономические часы и придумывать логарифмы. Здесь, перед Оттонеумом – между прочим, первым театральным зданием Германии (оно все еще стоит) – прибывший из Франции Дени Папен продемонстрировал первый поршневой паровой насос. Так был сделан решающий шаг к созданию паровой машины, призванной революционизировать процесс индустриализации Европы. Здесь издавна имелись уличные фонари и в таком количестве, что это впечатлило даже Гёте – главного эксперта Германии в области культуры. Позднее здесь, в этом городе, преподавал в высшей технической школе некто Роберт Вильгельм Бунзен. А Рудольф Дизель впервые представил более широкому кругу экспертов новый мотор: а именно дизельный мотор, и было это в 1897 г.

А как же поклонники абсолютизма? И они должны бы восторгаться Касселем, если толерантны к тому, что кроме Версаля на свете имеется и еще кое-что. В 1713 г. золотых дел мастер Иоганн Якоб Антони после четырех лет трудов создал колоссальную статую из медных листов, высотой 8,25 м, с объемом груди 5 м и установил этого Геркулеса на пирамиду дворца, мощного Октогона, который и по сей день возвышается над старинными гигантскими деревьями в парке Вильхельмсхёэ. С 1728 г. существует помпезный мраморный бассейн в Оранжерее, с помощью которого французский скульптор Пьер Этьен Монно решил угодить ландграфу Карлу, любившему гигиену. А в 1779 г. было завершено строительство музея Friedericianum, первого доступного для публики музея на европейском континенте – тогда даже Лувр еще не обрел свою нынешнюю форму.

А что бюргерский Кассель? Оставался невзрачным? Не совсем так. В 1755 г. здесь, например, родилась Доротея Пирсон, которая рассказала знаменитым братьям Гримм 30 народных сказок. Может, поэтому их кассельский период творчества считается самым плодотворным? Своего рода социализацию в Касселе прошел и тот самый Филипп Шейдеман, который в 1918 г. в Берлине провозгласил Германию республикой. А еще этот город претендовал на то, чтобы стать политической столицей Федеративной Республики, но уступил эту честь Бонну. В 1948 г. секретная группа финансовых экспертов и юристов готовила здесь введение в обращение немецкой марки. В 1970 г. в Касселе встретились федеральный канцлер Вилли Брандт и председатель Совета министров ГДР Вилли Штоф, чтобы провести исторические и в то же время щекотливые германо-германские переговоры.

Однако мы зашли уже слишком далеко. Дело в том, что первая часть этой небольшой истории во многом способствовала наступлению того времени, которое на десятилетия лишило Кассель его исторического облика. Чудовищные преступления фашизма обернулись особенно сильными ударами по тем городам, которые подкрепляли национал-социалистическую манию величия выпуском различных машин. И Кассель, город машин, город, в котором локомотивы превратились в танки, а пионер воздухоплавания Физелер – в производителя ракет, пострадал так, как мало какой еще город Германии. 40 бомбардировок союзнической авиации (самая мощная в октябре 1943 г.) разрушили город на 80%, в том числе всю его средневековую часть. А когда все это закончилось, и Кассель лежал в развалинах, то оказалось к тому же, что из центра Германии он переместился на окраину, к так называемой «границе зоны», за которой начиналась мировая империя коммунизма. Он стал диаспорой, маргинальным фактором, далеким северным краешком федеральной земли Гессен, на юге которой Кассель называли «гессенской Сибирью».

Послевоенное время поколебало самосознание Касселя. На долгие десятилетия из внешнего и внутреннего сознания исчезло ощущение Касселя как интересного целостного художественного произведения, состоящего из разрушенной истории, упорства, страстных устремлений и надежды. Ведь именно таким Кассель по-прежнему оставался. В небольших изъянах при ближайшем рассмотрении можно было увидеть особую красоту, приправленную свидетельствами времени, интересным архитектурным повествованием, увлекательными противоречиями. А что сегодня? Кто любит мягкие формы, умеренные колебания, может сравнить подъезды к Касселю (почти все равно с какого направления!) со своего рода пейзажным аллегро. Здесь есть невысокие горы, большие леса – не мрачные, а радостно зеленеющие. Затем въезд по настраивающим на слегка меланхолический лад грубым страницам ушедшей истории промышленности и промыслов. А затем снова, в центре города, большая свобода. Открытость, воздух, прозрачность, ничем не стесняемая. Никакой помпы, никакой навязчивости, никакой кичливости. От 1100-летней осталось многое, пусть неприметное на первый взгляд. Правда, Кассель – не Гейдельберг, не серебряный поднос, который легко можно вычистить. И не слащавый Ротенбург-на-Таубере.

Почему Кассель? Специалисты по транспортной политике укажут на то, что этот город вот уже два десятилетия снова находится в центре Германии, рядом с важной развязкой автобанов в виде буквы Т, которая вскоре будет выглядеть как X. И что на поезде ICE можно почти так же быстро добраться до Франкфурта-на-Майне на юге, как и до Ганновера на севере, почти как из предместья какого-нибудь многомиллионного города в сам город. А в ратуше рады тому, что здесь есть такие мировые фирмы, как Wintershall и K+S, большой завод фирмы Volkswagen неподалеку; рады самой низкой безработице за последние десятилетия, сенсационному росту поступлений от взимания промыслового налога. Особый оптимизм вызывает наметившаяся тенденция превратить город в центр технологий будущего – тенденция, подкрепленная наличием здесь университета с более чем 20 000 студентов. Одна лишь фирма SMA Solar Technology создала 6000 рабочих мест, а еще в городе расположен один из институтов Общества им. Фраунгофера, Научно-исследовательский центр нанотехнологий.

Наконец-то, как кажется, с «базисом» в этом городе снова все в порядке – и это не может не оказывать влияния на культурную «надстройку», которая всегда великолепно возвышалась над Касселем; порой, быть может, так высоко, что одно с другим уже никак не вязалось. В ноябре 2011 г. в новом блеске предстала Новая галерея. И ведь не случайно она находится в месте, называемом Красивой панорамой! Произведения классического модерна, немецких импрессионистов и Йозефа Бойса заиграли по-новому. Открытие музея братьев Гримм в Palais Bellevue состоится в январе 2012 г. Музей истории промышленности развивается начиная с 2002 г. У ворот к Вильхельмсхёэр аллее, этой шестикилометровой магистрали, ведущей к Геркулесу, модернизируется Мурхардская библиотека с ее ценным собранием рукописей. А дальше вверху, где расположен городской район Вильхельмсхёэ, который вот уже несколько лет получил право назвать свои источники Бад-Вильхельмсхёэ, особенно старательно приводят в порядок главное украшение города. Земля Гессен инвестирует целых 200 млн. евро в «музейный ландшафт Касселя», раскинувшийся в горном парке на 550 га и являющийся одним из уникальных культурных ландшафтов в Европе.

Во дворце, бывшей резиденции Жерома Бонапарта, а также летней резиденции германских императоров находится собрание античных произведений и нидерландских мастеров – от Рембрандта до Хальса. В крепости Лёвенбург посетители дивятся на неоготическую рыцарскую романтику. Между ними – храм Меркурия и эрмитаж Сократа, храм Аполлона и грот Сибиллы, заложенный в 1790 г. Розовый остров, построенный в 1810 г. танцевальный зал и филигранная стеклянно-металлическая конструкция прекрасной оранжереи (с 1822 г.). И по-прежнему каждым летом исполняется мечта ландграфа Карла, который, будучи очарован итальянской поездкой, восторгался здесь праздничным «спектаклем на воде». Источник находился на высоте 550 м над уровнем моря, затем вода бежала по гротам и бассейнам, срывалась каскадами вниз, наполняла пруды, направлялась через акведуки – и, наконец, взлетала ввысь фонтаном высотой 52 метра. Спектакль появился в конце XVIII века, и вода в нем двигалась только благодаря перепадам высоты!

Кассельцы надеются, что в 2013 г. их город в северогессенской гористой местности привлечете к себе еще большее внимание со стороны мировых столиц. Ведь уже заявлено, что в 2013 г. грандиозный партер парка у ног Геркулеса будет признан ЮНЕСКО объектом Всемирного культурного наследия.

Если бы этот очерк о городе читал человек, занимающийся маркетингом, он давно бы потерял терпение. Где отмечено то, что знает о Касселе каждый, который обычно ничего о нем не знает? Надо, наконец, официально заявить: Кассель – это город, где проходит documenta! Начиная с 1955 г. именно в Касселе раз в пять лет проходит самая значительная выставка современного искусства. В 2012 г. она состоится уже в 13-й раз! В последний раз она привлекла 750 000 посетителей. 100 дней рассуждений, мелких революций и острых резюме, ретроспективы и авангард, дебаты, восторги, удивления, легкость бытия и сложность непростых глобальных мыслей – и все это здесь, именно в этой географической точке! 100 дней, в течение которых этот город, начиная с 1955 г., мог полной грудью вдыхать свежий воздух международной атмосферы до тех пор, пока этот воздух затем снова не выходил из него, и город, испытывая грустное чувство расставания, даже немного вздыхал. Однако теперь все больше понимаешь: documenta – это далеко не все, что Кассель может о себе рассказать. И лучшей новости для этого светлого города посреди больших германских лесов и быть, собственно говоря, не может.

Петер-Маттиас Геде – главный редактор крупнейшего германского репортажного журнала «ГЕО» и лауреат Премии им. Эгона Эрвина Киша. Он по сей день чувствует свою тесную привязанность к Касселю. Здесь он провел школьные годы и получил первый опыт работы журналистом в кассельской студии телерадиокомпании Hessischer Rundfunk.