Вело, ж/д и электромобильность
Германия работает над «транспортным поворотом». Рассказываем, какую роль в этом играют электромобили, современная железнодорожная сеть и каршеринг.
Для федерального канцлера Олафа Шольца транспортный поворот является «столпом» климатической политики. «В течение ближайших лет мы постараемся обеспечить, чтобы электромобильность стала более простой, комфортабельной, климатически нейтральной и при этом более доступной для граждан», – пообещал федеральный канцлер в середине декабря 2021 года в своем первом правительственном заявлении после избрания на должность канцлера. Федеральное правительство уже предприняло некоторые шаги на этом пути: от расширения железнодорожной сети в Германии до поддержки электромобильности и концепции автономного вождения.
Больше электромобилей на немецких дорогах.
Федеральное правительство хочет превратить Германию в «Ведущий рынок электромобильности». К 2030 году на дорогах Германии должно появиться как минимум 15 миллионов электромобилей. Параллельно будет развиваться федеральная сеть заправочных станций. Цель – один миллион заправок по всей Германии. Другим важным направлением является разработка экологичных аккумуляторов, без которых так же невозможно успешное достижение транспортного поворота. В любом случае готовность граждан перейти на электромобили велика: согласно исследованию государственного банка развития KfW, почти половина всех домохозяйств в Германии не исключают для себя электромобиль в ближайшие десять лет.
Усиление железнодорожного сообщения.
Развитие железнодорожного транспорта и пригородного сообщения считается важным условием для устойчивого развития мобильности. В частности, к 2030 году планируется увеличить объем грузоперевозок по железным дорогам до 25 проц. Поездки по железной дороге должны стать более привлекательными и удобными. Ключевым моментом при этом считается организация тактового движения поездов. Цель – действующий по всей стране график движения поездов с фиксированным временем отправления.
От современных велосипедных дорожек до каршеринговых предложений.
Не важно, куда вы отправляетесь – на работу, в магазин за покупками или за город: велосипед – оптимальный вариант и сточки зрения удобства, и с точки зрения экологии. По этой причине Федеральное правительство собирается продолжать расширять сеть велодорожек в Германии; многие муниципалитеты тоже хотят укреплять велосипедный транспорт. При этом все больше людей использует каршеринговые предложения. На начало 2022 года по данным федерального объединения CarSharing было зарегистрировано почти 250 каршеринговых сервисов и 3, 4 миллиона клиентов по всей Германии, что на 18 проц. превысило показатели предыдущего года. Правительство целенаправленно поддерживает расширение более новых и современных сервисов мобильности, в коалиционном соглашении трех правительственных партий СДПГ, Зеленые и СвДП говорится: «Мы будем поддерживать цифровые услуги мобильности, инновационные решения в сфере мобильности и каршеринг и интегрируем их в долгосрочную стратегию автономного вождения».
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
