تذكرةٌ واحدة للبلاد بأكملها

تسري في ألمانيا منذ مايو/أيار 2023 تذكرةٌ مُوحَّدةٌ للسفر بالحافلات والقطارات في جميع أنحاء البلاد، تُسمَّى تذكرة 49 يورو نسبةً إلى سعرها، أو كذلك تذكرة ألمانيا. يمكن للمسافرين باستخدام هذه التذكرة الشهرية استقلال وسائل المواصلات المحلية في جميع أنحاء ألمانيا، بغض النظر عما إذا كانوا يتنقّلون في برلين أو هامبورغ أو ميونيخ.

يتحدَّث وزيرُ النقل الاتحادي فولكر فيسينج عن "الإصلاح الأكبر على الإطلاق لتعريفة الركوب في وسائل المواصلات العامة المحلية في الجمهورية الاتحادية". ويهدف البرنامج أيضًا إلى إقناع الأشخاص بالانتقال إلى ركوب الحافلات والقطارات بوتيرةٍ أكبر، ومن ثم التنقٌّل بطريقةٍ أكثر ملاءمة للمناخ. ويعتبر التوسُّع في النقل بالسكك الحديدية شرطًا أساسيًا مهمًا لتحوُّل التنقُّل، الذي تتبعه الحكومة الألمانية.

خليفة التذكرة الناجحة ذات سعر 9 يورو

ظهرت فكرة تذكرة ألمانيا من النجاح الذي حققته التذكرة ذات سعر 9 يورو، والتي كانت تهدف إلى تخفيف العبء عن المواطنين في صيف 2022 في ظل ارتفاع تكاليف الكهرباء والغذاء والتدفئة والتنقل. وبمبادرةٍ من الحكومة الألمانية، تمكنوا من استخدام وسائل المواصلات العامة المحلية في أشهر الصيف يونيو/حزيران ويوليو/تموز وأغسطس/آب مقابل سعر شهري ثابت قدره تسعة يورو.

تُقدَّم التذكرة - التي تُسمَّى أيضًا "السعر الثابت للمواصلات المحلية" في صورة اشتراك مقابل 49 يورو لكل شهر، ويمكن إلغاؤها شهريًا. وتُمنِّي وزارةُ النقل الاتحادية نفسَها كذلك بأن يجعل العرضُ التنقُّلَ بالحافلة والقطار في البلديات الألمانية "بسيطًا ومريحًا"؛ إذ لم تتباين الأسعارُ في وسائل المواصلات المحلية وحدها بشكلٍ كبير في بعض الحالات إلى الآن، كما صُمِّمت أنظمةُ الأسعار الخاصة بكلٍ منها بشكلٍ مختلفٍ تمامًا وغالبًا ما تكون معقدة. ومع التذكرة ذات سعر 49 يورو، سيصبح كلُ ذلك من الماضي.

أعدادُ الركاب في ازديادٍ بفضل تذكرة ألمانيا

اشترى 10 ملايين شخص تذكرةَ ألمانيا في الأشهر الأولى من طرحها وفقًا لاتحاد شركات النقل الألمانية (VDV). ويمثل هذا زيادةً بنسبة 25 في المائة في أعداد الركاب مقارنةً بالعام السابق.

جذبُ المزيد من الركاب من خلال القطارات والطرق الجديدة

تخطط شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) أيضًا لاستخدام قطارات أكثر حداثة وأسرع لتقديم خدمة أكثر جاذبية. ووفقًا لوزارة النقل الاتحادية، سيخلق ذلك ما يقرب من 20,000 مقعدٍ جديد في خدمات المسافات الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم توسيع مسارات السكك الحديدية وتجديدها. ونأمل أيضًا أن تؤدِّي البنيةُ التحتيةُ المُحسَّنةُ إلى تحسين الالتزام بالمواعيد. ومن جهتهم، قطع الساسةُ على أنفسهم وعدًا آخر: من المقرر تحسين شبكة الاتصالات المتنقلة في القطارات.

المدن تُقدِّم مبادلة رخصة القيادة مقابل تذكرة ألمانيا

تُقدِّم بعضُ المدن لكبار السن على وجه الخصوص فرصة التخلّي طوعًا عن رخصة قيادتهم مقابل الحصول على تذكرة ألمانيا لفترةٍ مُعيَّنةٍ من الوقت. من ناحية، يهدف هذا إلى إنقاذ كبار السن من الاضطرار إلى المشاركة في حركة المرور المجهدة في كثيرٍ من الأحيان. ومن ناحيةٍ أخرى، تتاح لهم الفرصة للتحول إلى بديلٍ للقيادة صديقٍ للبيئة. والحملات من هذا النوع انطلقت، على سبيل المثال، في لوبيك ودورتموند وليفركوزن ومدينة الأمم المتحدة بون.

هل تُعد تذكرة ألمانيا نموذجًا يجب على أوروبا أن تحذو حذوه؟

اقترح وزيرُ النقل في لوكسمبورغ فرانسوا باوش بالفعل تمديد صلاحية تذكرة ألمانيا لتشمل خطوط الحافلات العابرة للحدود. وقال باوش إن لوكسمبورغ ترغب في المساهمة في التكاليف. وبدورها رحبَّت جميعُ الأحزاب في برلمان ولاية سارلاند بالاقتراح.

وفي فرنسا، يُنظر في طرح تذكرة مماثلة لتذكرة ألمانيا، ستكلّف أيضًا 49 يورو شهريًا. وأعرب الرئيس إيمانويل ماكرون ووزيرُ النقل كليمنت بون عن تأييدهما لهذا التوجُّه. وقال ماكرون في مقابلةٍ إنه بعد طرح التذكرة، يمكن تصوُّر الإقرار بصلاحية التذاكر عبر الحدود بين ألمانيا وفرنسا.

واقترح وزيرُ النقل الألمانيّ فولكر فيسينج تمديد تذكرة السفر بقيمة 49 يورو لتشمل أوروبا بأكملها على المدى الطويل.